BBM Magazine Issue-Sayı: 51 April-Nisan 2022

67 ARTICLE • MAKALE BBM / NİSAN 2022 • APRIL 2022 Here; T2 is the absolute temperature of the outlet air (K), T1 is the absolute temperature of the inlet air (K), p1 is the absolute pressure of the intake air (bar), p2 is the absolute pressure of the air leaving the blower (bar), and k is the specific air ratio, and its value is approximately 1.4. Formula (2) shows that the heating in the blower depends only on the average outlet pressure. The curve showing the oil life according to the operating temperature of the air generator is given in Figure 3. Failures of JPF JPF is in a structure that will cause many malfunctions that are difficult to detect and diagnose. Some of these glitches are listed below. Models with solenoid valves frequently burn out valve coils. Blowing performance is reduced in models with dia- phragm due to diaphragm stal- ing. In single diaphragm mod- els, the tank pressure does not increase when the diaphragm bursts. In double diaphragm models, when the small dia- phragm bursts, the tank pres- sure does not rise, when the large diaphragm bursts, the tank pressure increases, but compressed air cannot be blown into the bags. It is impos- sible to understand the dirty level of the filter bags. Even if the bags appear clean, their permeability is reduced by moisture. The bag tear cannot be detected until it is seen that dust is thrown out. It cannot be detected that one of the bags has fallen until it is seen that dust has been thrown out. The time to change the bag cannot be accu- Burada; çıkış havası mutlak sıcaklığı (K), giriş ha- vası mutlak sıcaklığı (K), emilen havanın mutlak ba- sıncı (bar), blowerden çıkan havanın mutlak basıncı (bar) ve spesifik hava oranı olup değeri yaklaşık 1.4 tür. Formül (2), blowerde oluşan ısınmanın sadece ortalama çıkış basıncına bağlı olduğunu gösterir. Hava üretecinin çalışma sıcaklığına göre yağın kullanım ömrünü gösteren eğri Şekil 3’te verilmiştir. JPF Aksaklıkları JPF, tespit ve teşhisi zor çok fazla aksaklık yaşan- masına sebep olacak yapıdadır. Bu aksaklıklar bazıları aşağıda listelenmiştir. Sele- noid valfli modellerler valf bobinleri sıkça yanmaktadır. Diyaframlı modellerde diyaf- ram bayatlaması nedeniyle üfleme performansı düşer. Tek diyaframlı modellerde di- yafram patlayınca tank basın- cı yükselmez. Çift diyaframlı modellerde, küçük diyafram patlayınca tank basıncı yük- selmez, büyük diyafram pat- layınca tank basıncı yükselir ancak torbalara basınçlı hava üflenemez. Torbaların ne oranda kirli olduğu anlaşılamaz. Torbalar temiz görünse bile geçirgenlikleri nem yüzün- den düşer. Dışarıya toz atıldığı görülünceye kadar torba yırtığı tespit edilemez. Dışarıya toz atıldığı görülünceye kadar torbalardan birinin düştüğü tespit edilemez. Torba değiştirmenin zamanı doğru olarak tespit edilemez. Filtre torbalarına hep aynı basınçta üfleme yapılması sağlana- maz. Pnömatik ekipmanlarda oluşan sorunlar yüzünden, Figure 8. Change of Oil Life According to Operating Temperature Şekil 8. Çalışma Sıcaklığına Göre Yağ Ömrünün Değişimi